逃犯條例已玩了兩三個月，這幾個月來市民看見報章知道有不少人失業，酒樓、餐廳、商店冇人去幫襯，租金和員工人工都要每月支出，生意不穩定如何求生，可能結業是唯一方法，或者員工去減薪，若有客幫襯都可以捱下去，若不怎能守下去。政府想到優惠這方法沒有不好，未嘗試推行又怎知能否成功，派錢只是短暫，能即時產生最大功效，就是$2乘車優惠的年齡修改，由60-64歲人士也享用此優惠，這些年齡仍在市場工作者可能有1/3，餘下2/3者可能真正退休不工作，我們就嘗試用$2乘車優惠將這些人引出來，有了乘車優惠他們自然會周圍去，出街一天消費如何慳都要用百多元，他們再不會只停留自己區內消費，朋友約會怎可能不出街，因為有乘車優惠自然再不考慮計算交通費，香港地方大自然會周圍去，遊巴士河也是一份樂事，總站至另一個總站，去到何處便在這處餐廳休息，吃一些小點等，無形中助長各地區的酒樓、餐廳、商店有人去幫襯。
至於是否成功令經濟好轉，只有勇於嘗試才知道，又或者嘗試以年半時間去測試，每三個月去統計究竟60-64歲的人士，有多少人會去享用這乘車的優惠，又或者去統計現在65歲以上的人士，
有多少人會去享用$2乘車優惠，以5年為基數去統計，年齡越大便會越少人出街。倘若推行仍沒有見效就取消為60-64歲人士這優惠，若他們能助長經濟消費，就要考慮是否繼續進行，有些人會說對於65歲人士不公平，不如為60-64歲人士將乘車優惠，由建議改為$3-$5，當然要考慮最短乘巴士或港鐵站的票價有否衝突，至少要低過票價才有效。相信60-64歲人士都會有個人八達通，有了個人八達通去香港乘巴士也自動有優惠，至於將來政府若嘗試推行乘車優惠，這個人八達通便會用得著。
若社會經濟持續下跌，失業率上升，若能做到暫時止跌也未嘗不好，倘若一兩年後突然咁理想回升，不知道會否取消這些優惠，又或者這些優惠只為這幾年而設，值得他們去想一想，有些事情不要想得太多，實行後看效果如何再去計算。
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